De réir mar a leanann an t-éileamh taistil ag athrú, conas a úsáideann aerlínte nuálaíocht teicneolaíochta chun paisinéirí a ghabháil?
Nuacht ó Líonra Acmhainní Eitlíochta Sibhialta an 25 Eanáir, 2024: De réir mar a thosaíonn an bhliain nua 2024, is léir go leanfaidh an tionscal eitlíochta ag tabhairt aghaidh ar dhúshláin ollmhóra macra: ó éileamh taistil agus boilsciú athraitheach, go costais mhaireachtála agus praghsanna ola ag ardú. , ganntanas foirne, corraíl pholaitiúil agus athrú aeráide.
Ag croílár na ndúshlán seo tá riachtanais athraitheacha custaiméirí. Tá níos mó ag teastáil ó thaistealaithe an lae inniu ná eitilt amháin, tá siad ag éileamh eispéireas atá in oiriúint dá rogha féin – turas gan uaim ó chur in áirithe eitilte go dtí tuirlingt. Tá tomhaltóirí an lae inniu níos éirimiúla ná riamh, le níos mó ná leath acu ag brath i gcónaí nó go minic ar ghléasanna soghluaiste, agus mar sin éilíonn siad eispéiris dhigiteacha gan uaim atá éasca le húsáid - agus is féidir é seo a dhéanamh de bharr nuachóiriú an mhiondíola agus an digitithe.
Ní bhaineann sé le hionchais níos airde custaiméirí amháin; Tá treochtaí taistil iad féin athraithe go hiomlán freisin. Tá athruithe suntasacha tar éis tarlú, ó na hamanna eitilte a bhfuil súil ag taistealaithe go dtí an próiseas áirithinte do ghnólachtaí, chomh maith le seirbhísí coimhdeacha eitilte, áiseanna réamh-imeachta agus eitilte. De réir mar a bhíonn treochtaí taistil ag athrú agus ag teacht chun cinn sa saol iar-phaindéimeach, tá sé de chúram ar aerlínte coinneáil suas leis na hathruithe seo agus é a dhéanamh chomh héasca agus is féidir do thaistealaithe eitilt a chur in áirithe agus taitneamh a bhaint as a dturas.
De réir mar a leanann an tionscal eitlíochta ag forbairt pleananna téarnaimh, agus an t-aerthrácht domhanda ar ais go dtí thart ar 84% de na leibhéil réamhphaindéimeach anois, is féidir leis an teicneolaíocht an difríocht a dhéanamh idir a bheith chun tosaigh nó a bheith taobh thiar de. Tá sé ríthábhachtach go nglacfaidh aerlínte le réitigh teicneolaíochta cheannródaíocha chun a chinntiú go bhfanfaidh siad iomaíoch sa timpeallacht seo atá ag athrú de shíor.
Mar sin, conas is féidir le haerlínte ailíniú leis na hionchais choigeartaithe paisinéirí seo trí theicneolaíocht agus nuálaíocht? Seo cuid de na príomhábhair atá á bplé againn le ceannairí tionscail.
Luach na gcumas dáileacháin nua a dhíghlasáil
Tá Cumais Dáilte Nua (NDC) tar éis teacht chun cinn go mór chun bealaí nua fáis brabúsach a dhíghlasáil agus chun éifeachtúlachtaí tráchtála a dhíghlasáil chun fás ioncaim a thiomáint. Go hachomair, tugann NDC níos mó smachta d’aerlínte ar a straitéis dáileacháin, rud a chumasaíonn nuálaíocht thapa agus a laghdóidh an t-am chun margaíocht a dhéanamh do tháirgí nua. Cuireann sé ar chumas aerlínte tairiscintí dinimiciúil, saincheaptha a chruthú don lucht siúil agus ábhar saibhir, fíor-ama a sheachadadh do ghníomhairí taistil gan srianta traidisiúnta.
Chun luach NDC a bhaint amach, ní mór d'aerlínte infheistíocht a dhéanamh sa bhonneagar teicneolaíochta riachtanach, lena n-áirítear innill áirithinte comhoiriúnacha agus comhtháthú córas, agus oibriú go dlúth le soláthraithe chun cur i bhfeidhm gan uaim a chinntiú. Cosúil le haon teicneolaíocht atá ag teacht chun cinn, is próiseas é uchtú NDC, ach trí oibriú leis na comhpháirtithe cearta, is féidir aghaidh a thabhairt ar aon dúshláin agus iad a shárú.
Mar shampla, nuair a ghlac American Airlines NDC, bhí roinnt dúshlán tosaigh ann. Roghnaigh an chuideachta a ábhar is fearr a sholáthar do dhíoltóirí taistil tríú páirtí trí naisc NDC amháin. Mar sin féin, ní féidir le gníomhaireachtaí taistil agus cuideachtaí bainistíochta taistil (TMCanna) áirithintí traidisiúnta GDS (EDIFACT) a thiontú go ticéid a chomhlíonann an NDC.
Ag obair le díoltóirí teicneolaíochta, chruthaigh agus rolladh amach Meiriceánach réiteach ar an bhfadhb seo i níos lú ná trí mhí. Táthar ag súil, faoi dheireadh 2023, go ndéanfar 80% de dhíolacháin American Airlines trí dhíolacháin dhíreacha nó NDC.
Solas bacainn gréine déine íseal A cineál mhonarcha,
Cineál solais bacainn meándéine saincheaptha A,
Soláthraithe cineál B solas bacainn mheán-déine gréine,
Solas bacainn déine mheánmhéide gréine saincheaptha A cineál.
Cumhacht Ordú AMHÁIN
Cé gurb é NDC an chéad chéim i ndigitiú miondíola eitlíochta, ba cheart gurb é an chéad chéim eile ná an ailtireacht mhiondíola a nuachóiriú ag baint úsáide as ONEOrder. Cuireann ONEOrder ar chumas aerlínte díriú ar an gcustaiméir, deireadh a chur le cineálacha éagsúla taifead de réir a chéile agus "foinse amháin fírinne" fíor-ama a ghlacadh le haghaidh ceannacháin phaisinéirí. I gcás na n-aerlínte, cuireann an cur chuige seo ar chumas faisnéis sreabhadh go héasca ar fud an phróisis ghnó aerlíne, ó thairiscint go socrú, agus feabhsaíonn sé eispéireas an chustaiméara ó inspioráid agus áirithint, go seirbhís agus comhlíonadh.
I gcás aerlínte, áfach, má ghlactar le hOrdú AMHÁIN ní mór athrú bunúsach a dhéanamh ar an mbealach a bhainistíonn aerlínte áirithintí agus seirbhísí custaiméirí. Éilíonn sé bogadh ar shiúl ó phróisis thraidisiúnta atá dian ar dhoiciméid, tasc scanrúil d'aon ghnó. Is fiú go mór an próiseas, áfach, agus tá sé ríthábhachtach d’aerlínte eispéireas taistil níos míne agus níos taitneamhaí a sholáthar ó thús deireadh agus ag an am céanna ag comhlíonadh ionchais na gcustaiméirí maidir le heispéireas taistil aontaithe gan uaim.
Sonraí agus Léargais: Cinntí Feasacha
Bhí ról ríthábhachtach i gcónaí ag sonraí agus léargais maidir leis an mbealach a úsáidtear an teicneolaíocht laistigh den tionscal eitlíochta a mhúnlú. Ach, go heimpíreach, ní féidir an chuid is mó de na léargais a fháil agus iad scaipthe ar iliomad doiciméad dícheangailte. Trí na léargais seo a thabhairt le chéile in ardán aontaithe cuirtear faisnéis níos cuimsithí ar fáil d’aerlínte le haghaidh cinnteoireachta níos fearr. Trí anailísíocht sonraí fíor-ama a ghiaráil, is féidir le haerlínte treochtaí in iompar paisinéirí a aithint, teacht ar na cinn scríbe is mó tóir le linn séasúir ar leith, agus tuiscint a fháil ar na seirbhísí breise a bhaineann le taistealaithe. Ní hamháin go gcabhraíonn na léargais seo le haerlínte eispéireas níos fearr a sholáthar, is féidir leo freisin a gcuid straitéisí praghsála a choigeartú chun ioncam ar na bealaí seo a bharrfheabhsú agus chun táillí iomaíocha a chinntiú fiú le haghaidh áirithintí nóiméad deiridh.
Ról na hintleachta saorga
Ar ndóigh, tharraing hintleachta saorga (AI) go leor aird, agus ar chúis mhaith. Ó 2023 go 2027, táthar ag súil go bhfásfaidh iarratais AI sa mhargadh eitlíochta ag ráta fáis bliantúil cumaisc de 43%, agus táthar ag súil go bhfásfaidh siad go US $ 3.6 milliún. Go háirithe maidir le roghanna custaiméirí, is féidir le AI moltaí a sholáthar do phaisinéirí bunaithe ar a gcuid roghanna san am atá caite agus moltaí saincheaptha réamh-eitilte agus eitilte a sholáthar do phaisinéirí, mar shampla suíocháin is fearr leat a roghnú go huathoibríoch agus tairiscintí speisialta a sholáthar.
Ina theannta sin, cuireann cumais praghsála dinimiciúla AI ar chumas aerlínte táillí saincheaptha a thairiscint bunaithe ar idirghníomhaíochtaí paisinéirí stairiúla agus éileamh an mhargaidh fíor-ama. Mura bhfuil sé sin déanta cheana féin ag aerlínte, ba cheart dóibh straitéisí a ghlacadh go dáiríre chun AI a ghiaráil chun an luach is mó a sholáthar do chustaiméirí agus iad ag dul chun sochair oibríochtaí gnó.
Glac le solúbthacht teicneolaíochta
Is léir, de réir mar a athraíonn ionchais na gcustaiméirí go tapa, go bhfuil riachtanais teicneolaíochta ag athrú freisin. Mar sin féin, níl an tsolúbthacht agus an aclaíocht is gá ag gach teicneolaíocht chun teacht chun cinn go tapa. Chun a sheachaint a bheith faoi ghlas in ardáin agus réitigh teicneolaíochta dochta, ba cheart d’aerlínte iniúchadh a dhéanamh ar réitigh mhodúlacha oscailte ó chomhpháirtithe.
Is éard atá sna réitigh is fearr ná modúil aonair atá deartha chun freastal ar fheidhmeanna éagsúla laistigh d'oibríochtaí aerlíne, rud a thugann solúbthacht d'aerlínte an teicneolaíocht cheart a roghnú agus a chomhtháthú gan uaim dá riachtanais shonracha. Ní hamháin go soláthraíonn an straitéis mhodúlach seo inoiriúnaitheacht agus inscálaitheacht, ach cuireann sé ar chumas aerlínte freisin a gcreat teicneolaíochta a mhúnlú agus a oiriúnú gan gá le hathchóiriú iomlán ar an gcóras.
Léiríonn taighde, faoi dheireadh 2023, go mbeidh 88% de bhuiséid infheistíochta aerlínte caite ar theicneolaíocht, agus is léir gur fócas é do go leor aerlínte. Tá athrú tagtha ar an margadh, agus tá sé ríthábhachtach don fhás teicneolaíocht a chur i bhfeidhm ar féidir leo oiriúnú go solúbtha do thimpeallacht eitlíochta atá ag éirí níos dinimiciúla. Creidtear go bhfeicfidh aerlínte luas an chlaochlaithe teicneolaíochta chun cinn sna cúig bliana amach romhainn. Agus muid ag dul faoi spéir na heitlíochta atá ag athrú de shíor, is í an teicneolaíocht an droichead a stiúrfaidh muid chuig todhchaí taistil níos fearr, níos nasctha agus níos pearsantaí.
Is é údar an ailt seo ná Andrew Wilcock, Príomhoifigeach Ioncaim Accelya, arna chur le chéile ag Civil Aviation Resources Network