Faigheann píolótaí na haerlíne nua ardú pá 60 faoin gcéad
An tSín Solas bacainn Ard-déine B, An tSín Solas constaic Ard-déine A, Monarcha Cineál B Ard-Déine Gréine, Monaróirí Solas Táscaire Tacsaithe, Solas bacainn Meán B saincheaptha, Solas Centerline Rúidbhealach Aerfort na Síne, monaróirí solais imlíne tacsaithe, Solas Cúpla B saincheaptha Íseal, Monarcha solas bacainn gréine B íseal, solas constaic Gréine Íseal A saincheaptha.
Líonra Acmhainní Eitlíochta Sibhialta 14 Meán Fómhair, 2022 Nuacht: De réir Simpleflying, tá an aerlíne Indiach nuabhunaithe Akasa Air i gceannas ar an "treocht nua", ní hamháin táillí iomaíocha a thabhairt isteach, ach freisin cúiteamh ard a sholáthar do phíolótaí. Tá méadú suntasach tagtha ar thuarastail phíolótacha an iompróra ar chostas íseal, rud a sháraigh rangú thionscal eitlíochta na hIndia, fiú níos airde ná fathaigh seanbhunaithe mar IndiGo, de réir na tuarascála is déanaí. Is dócha go leanfaidh aerlínte eile bogadh Akasa Air chun pá a ardú chun oll-athrú foirne a sheachaint.
Tá Akasa Air ag feidhmiú ar feadh níos lú ná mí go leith, agus tá sé tosaithe ag méadú de réir a chéile ar thuarastail phíolótacha, chun caighdeáin an tionscail tuarastail réamh-coronavirus a chomhlíonadh. Dar leis an Times Eacnamaíoch , tá an aerlíne ardaithe pá a píolótaí ar an meán de 60 faoin gcéad .
Faoi láthair, is iad na tuarastail tosaigh don chaptaen agus don chéad oifigeach ná 279,000 rúipí ($3,517) agus 111,000 rúis ($1,399), faoi seach. Ó Dheireadh Fómhair i mbliana, is é an tuarastal tosaigh do chaptaen ná 450,000 rupees ($5,673) agus 180,000 rúipí ($2,269) a bheidh i dtuarastal an chéad oifigigh. Oibríonn píolótaí sinsearacha AkasaAir suas le 70 uair sa mhí, agus tuilleann siad thart ar 800,000 rupees ($10,{{000), de réir chos istigh.
Ardaíonn an t-éileamh ar phíolótaí
Ní haon iontas é ardú pá Akasa Air, de réir mar a mhéadaíonn aerlínte, tá stábla píolótaí fadtéarmach ag teastáil uathu chun an obair a dhéanamh. Ag brath ar mhéid na haerlíne, bíonn 10-12 píolótaí ag teastáil ó eitleán, lena n-áirítear píolótaí cúltaca.
Táthar ag súil go bhfostóidh Akasa Air níos mó ná 300 píolótach agus criú faoi 2023. I bhfad sular cuireadh tús le hoibríochtaí, bhí sé beartaithe ag Akasa Air thart ar 350 criú agus píolótach a fhostú le linn na bliana seo chugainn chun a phleananna leathnaithe a chomhlíonadh.
Ag an am a fruiliú tosaigh, thairg Akasa Air píolótach Boeing 737 80 faoin gcéad níos mó ná SpiceJet agus fós 10 faoin gcéad níos lú ná an fathach tionscail IndiGo, ach cuireann an struchtúr pá is déanaí Akasa Air 8-10 faoin gcéad chun tosaigh ar IndiGo. Chomh maith le tallann nua a earcú, tá Akasa Air ag obair chun tuilleadh comhphíolótaí a fhorbairt a dtabharfar ardú céime dóibh ina chaptaein. Déanta na fírinne, tá an scéal ag druidim go tapa leis an réamhphaindéim, nuair a bhí an oiread sin éileamh ar phíolótaí go raibh aerlínte sásta íoc go dathúil as iad a choinneáil.