Na treochtaí is déanaí i "ngnáth -eitilt" na hEorpa: ag eitilt níos faide, níos airde, agus le níos mó suíochán!
Meán a mhonaróirí solais bacainní,
Soláthraithe Solas B Rabhadh Ard -Déine B,
RABHADH Ard -déine ar phraghas íseal Solas B,
Soláthraithe rabhaidh déine ard.
Líonra Acmhainní Eitlíochta Sibhialta, 5 Lúnasa, 2025: Tá claochlú ciúin ag taisteal aeir san Eoraip. D'eisigh EuroControl, an Eagraíocht Eorpach um Shábháilteacht Aeir Loingseoireachta, a staitisticí 2024 is déanaí le déanaí, ag nochtadh conas a d'athraigh an "eitilt tipiciúil" mar a thugtar air san Eoraip le bliain anuas agus cad iad na treochtaí atá ag teacht chun cinn.
I 2024, ba é an meánfhad eitilte ná 1,157 ciliméadar, méadú 17 ciliméadar ó 2023, ag leanúint ar aghaidh le treocht sé bliana de achar eitilte a mhéadú. Tá sé seo go príomha mar gheall ar an meath ar eitiltí réigiúnacha agus intíre le fiche bliain anuas, arna dtiomáint ag tosca lena n-áirítear an costas níos airde in aghaidh an chiliméadair suíocháin atá ar fáil (CASK) le haghaidh eitiltí gearrthóga i gcomparáid le heitiltí cianaistir agus fad-cianaistir, an t-ardú ar mhodhanna malartacha iompair mar iarnród agus bóthar ardleibhéil, agus beartas agus iompraíocht iompraíochta atá dírithe ar thionchar comhshaoil a laghdú.
In 2024, ba aerlínte comhchomhlachta cúnga iad na cineálacha aerárthaí ba choitianta in aerspás EuroControl-an Boeing 737-800 agus Airbus A320, le huasmhéid meáchain éirí de 79 tonna agus 78 tonna, faoi seach. Tá an meánmheáchan uasta uasta (MTOW) ag teacht chun cinn ó tháinig laghdú ar an "mblianta paindéime" (2020-2021), nuair a tháinig méadú ar chéatadán na n-eitiltí an-ghearr-cianaim faoi 500 ciliméadar. Ó 2018 i leith, tá 4 tonna méadaithe ag an meán MTOW, lena n-áirítear méadú 1.4-tonna tar éis 2023, ag baint amach 90.4 tonna i 2024.
Athraíonn an meascán aerárthaí beagán idir 2023 agus 2024, le méadú ar chéatadán na n-aerárthaí cúnga corp agus an choirp leathan agus laghdú ar chéatadán na scairdeanna réigiúnacha in 2024. Ní haon ionadh é an t-athrú seo, mar go gcabhraíonn aerárthaí níos mó agus níos nuaí le haerlínte feabhas a chur ar éifeachtúlacht costais.
Eitlíonn scairdeanna ar bhealach níos éifeachtaí ag airde ard. Mar sin féin, in aerspás plódaithe, ní bhíonn na leibhéil eitilte is fearr ag oibreoirí aerárthaí i gcónaí. Le linn na "mblianta paindéime," d'ardaigh na meánleibhéil eitilte go suntasach mar gheall ar thrácht laghdaithe agus deireadh a chur le go leor beart bainistíochta tráchta. In 2022, titeann an meánleibhéal eitilte go FL350 (35,000 troigh), fós thart ar 500 troigh níos airde ná in 2018, agus tá sé fós seasmhach ina dhiaidh sin.
Maidir le hacmhainn suíochán, sroichfidh meánlíon na suíochán in aghaidh na heitilte in 2024 183, suas ó 173 in 2018. Tá an méadú seo ag teacht le méadú ar an meáchan uasta, tabhairt isteach aerárthaí nua le solúbthacht suíocháin níos mó, agus laghdú ar eitiltí scaird réigiúnacha.