Titim Rúidbhealaigh Takeoff Srianta, 45 Paisinéir Lufthansa Éigeantach Díothú
solas íseal gréine íseal solas bacainn,
Soláthraithe solais constaicí meánmhéide B, bacainní,
Solas bacainní gréine meánmhéide B ar phraghas íseal,
Meán -Ghréine Soláthraithe Solais Chonstaic.
Líonra Acmhainní Eitlíochta Sibhialta, 28 Iúil, 2025: De réir Simplefing, ar 23 Iúil, rinne an t -am áitiúil, eitleán paisinéirí Lufthansa, a bhí sceidealta ar dtús eitilt go Frankfurt, an Ghearmáin, a chumas paisinéirí a choigeartú go sealadach mar gheall ar shaincheisteanna rúidbhealaigh nuair a bhí siad ag éirí as sa Nigéir, rud a d'fhág go raibh iallach ar 45 paisinéir dul amach as an eitle.
De réir tuairiscí, chuir Údarás Aerfoirt Chónaidhme na Nigéire bac ar an limistéar a raibh tionchar aige air tar éis dó titim ag deireadh amháin de rúidbhealach 3,610 méadar ag an aerfort. Ghiorraigh sé seo go mór an t-achar a bhí ar fáil ar an rúidbhealach, agus mar thoradh air sin ní raibh an t-eitleán paisinéirí Lufthansa A330-300 in ann éirí as go sábháilte leis an fad rúidbhealaigh atá fágtha.
Tuigtear go n-éilíonn A330-300 atá luchtaithe go hiomlán go bhfuil rúidbhealach níos faide ag teastáil chun éirí as. Cé gur féidir leis an aerárthach thart ar 2,500 méadar de rúidbhealach a úsáid faoi choinníollacha íosta, má tá sé ar an meáchan uasta, d'fhéadfadh go mbeadh gá le fad éirí as 2,700 go 3,100 méadar, ag brath ar fhachtóirí mar mheáchan fuselage, airde aerfoirt agus aimsir.
Tuairiscítear gur chuir 200 paisinéir an eitilt in áirithe ar dtús an lá sin. Tar éis do 45 paisinéir a bheith as an eitleán, d'eagraigh Lufthansa Re - plean taistil malartach dóibh go Frankfurt. Léirigh paisinéir sáinnithe a chuir Media na Nigéire faoi agallamh gur shocraigh an aerlíne óstán do na paisinéirí seo agus shocraigh siad orthu eitilt ina dhiaidh sin a ghlacadh go dtí an Ghearmáin ar 27 Iúil, a bhí ina cheithre lá iomlán níos déanaí ná an dáta imeachta bunaidh.
Dúirt an paisinéir freisin, nuair a bhí an aerlíne ag roghnú na bpaisinéirí chun éirí as an eitleán, go raibh an radharc casta ar feadh tamaill toisc go raibh gach duine ag iarraidh imeacht mar a bhí beartaithe. Ina theannta sin, ní féidir le fiú paisinéirí a chuaigh ar bord an eitleáin ach a gcuid giuirléidí pearsanta a ghlacadh leo.
De réir na tuarascála, go ginearálta, nuair a dhéantar an acmhainn paisinéirí a choigeartú go sealadach mar gheall ar shaincheisteanna oibríochtúla nó sábháilteachta (mar shampla fad rúidbhealaigh mar gheall ar dhamáiste), is iondúil go n -athraíonn aerlínte eitiltí do phaisinéirí a gcuirtear a gcur ar ceal agus go soláthraíonn siad tacaíocht riachtanach mar chóiríocht agus béilí le linn moilleanna thar oíche. Cé nach gá d'aerlínte de ghnáth cúiteamh breise a íoc i dteagmhais den sórt sin de bharr cúiseanna sábháilteachta, tá sé d'oibleagáid orthu socrúchán agus cúnamh cuí a sholáthar do phaisinéirí a bhfuil tionchar acu orthu.