Tá aerlínte ar chostas íseal ag forbairt go láidir, agus shroich toilleadh eitlíochta Mheiriceá Laidineach ard i mí an Mheithimh!
Solas constaicí Mheán -Ghréine na Síne, an tSín,
Solas bacainní saor ó mheán gréine saor,
Praghas solais constaicí gréine meánmhéide B,
Cineál Solais Déine na Meán -Ghréine B .
Líonra Acmhainní Eitlíochta Sibhialta, 20 Meitheamh, 2025: De réir Aviacionline, i mí an Mheithimh 2025, léirigh an eitlíocht thráchtála i Meiriceá Laidineach beogacht shuntasach, agus shroich suíocháin sceidealta 41 .} 2 mhilliún . Mhéadaigh an figiúr seo faoi 4.1% i gcomparáid leis an mí chéanna sa réigiún i 2024, ag léiriú na n -aerárthaí i 154.
Cé go bhfuil aerlínte lán-seirbhíse (FSC) fós mar 60% de sciar an mhargaidh, is é an príomhthiománaí maidir le leathnú acmhainne ná aerlínte ar chostas íseal (LCC) . Méadaíonn cumas LCC 6 . 1% bliain ar bhliain go 16 {{}}} 4 mhilliún suíochán, dhá ráta fáis FSC. Tá an treocht seo ag ath -shainmhíniú an tírdhreacha iomaíocha agus ag tiomáint síos táillí, ag baint leasa as paisinéirí.
In terms of countries, Latin American markets show different dynamics. Brazil remains the largest market, with 11.6 million seats and a solid growth of 10.5%. However, Argentina's expansion was the most significant, with a year-on-year surge of 14.8% in capacity, adding more than 288,000 suíocháin. Tá an fás láidir seo, arna thiomáint ag polasaithe spéartha oscailte agus straitéis ionsaitheach LCC, i gcodarsnacht leis an staid sa Cholóim, áit a raibh an margadh baile ar conradh, le 183, 000 suíochán caillte, mar thoradh díreach ar scor Viva Air agus Ultra Air Eitiltigh in 2023, gap a bhí fós le bheith lán le chéile ag an oibreoirí atá fós.
Cén fáth a bhfuil LCCanna ag fás chomh tapaidh i Meiriceá Laidineach?
The low-cost model is thriving in the region, thanks to several factors. They operate fleets that are typically made up of a single aircraft type (usually the Airbus A320 family or Boeing 737) to reduce maintenance and training costs. They maximize aircraft utilization through high frequencies and short turnaround times. In addition, direct online sales and charging for additional Ceadaíonn seirbhísí dóibh táillí bonn níos ísle a thairiscint, rud a mheallann grúpaí nua paisinéirí .
I measc na mór -aerlínte, chomhdhlúthaigh Grúpa Latam Airlines a seasamh ceannaireachta le méadú 8 . 2% ar an acmhainn go 8 . 3 mhilliún suíochán. Léirigh Latam suíomh láidir i bpríomh -mhargaí ar nós an Bhrasaíl, áit ar tháinig méadú 13% ar acmhainn intíre i mí na Bealtaine.
Is sampla soiléir é Jetsmart de dhul chun cinn LCC, le hacmhainn ag fás faoi 32 {. 2%. Bhí an fás seo á thiomáint ag an aerárthach Airbus A321neo ard-dlúis agus leathnú sa mhargadh baile san Airgintín, rud a fhágann gurb é an t-aerlíne is mó a bhfuil an t-aerlíne {}}} ag dul chun cinn i n-eireaball le déanaí in EstentArt i n-eireaball ingulator {} i n-estostmart-ingulator ingulator {} i n-eireaball ceo-cheardaíochta le déanaí. Nuachóiriú mar "phríomhfhachtóir fáis".
Sa Bhrasaíl, chuir GOL Airlines suíocháin 610, 000 an mhí seo, suas 21 . 5% ón mí roimhe sin . Chríochnaigh GOL a athstruchtúrú airgeadais faoi Chaibidil 11 le déanaí faoi fhéimheacht sna Stáit Aontaithe, agus lena chabhlach optamaithe, tá GOL anois in ann pleananna a chur in iúl.
Tá an tírdhreach dinimiciúil seo tar éis rangú na n -aerfort gnóthacha a athmhúnlú freisin . Aerfort Idirnáisiúnta Guarulhos (GRU) São Paulo thar aerfort El Dorado (portach) Bogota chun bheith ina phríomh -mhol sa réigiún le 2 . 31 milliún suíochán agus 10.7% fás. Ba é an méadú ba mhó i measc na mór -aerfoirt ná Aerfort Buenos Aires (Aeroparque agus Ezeiza le chéile), áit ar mhéadaigh na suíocháin iomlána 31.1% ó Mheitheamh 2024.
International traffic, which accounts for 35% of the total, also grew by 5%. North America remained the main destination outside the region, with 6.6 million seats. However, traffic to Asia-Pacific grew the strongest, up 65%. Seats for intraregional travel increased by 550,000, up 10% Bliain ar bhliain, ag léiriú naisc turasóireachta agus eacnamaíocha níos láidre i Meiriceá Laidineach.