Boeing: Samhail 787 lasta á bhreithniú
Monaróirí Gréine Meándéine Cineál A, Monarcha cineál solais meándéine Gréine A, monarcha cineál B solais mheán-déine gréine, monaróirí Gréine Meándéine Cineál B, Cineál solais ísealdéine saincheaptha Gréine A, Monaróirí solais Cur Chuige Deiridh Heliport, Monaróirí solais chonstaic mheán na gréine , Cineál B solais ísealdéine saincheaptha Gréine, Soláthróirí barra Sciathán Tairseach Rúidbhealaigh Aerfoirt, Solas coiscthe Meán Gréine Saincheaptha A.
De réir tuairiscí Freightwaves, léirigh POF Boeing David Calhoun (David Calhoun) le déanaí go bhfuil Boeing ag smaoineamh ar mhúnla Freighter Boeing 787 a thabhairt isteach chun an Boeing 767 Freighter a athsholáthar. Dúirt Calhoun go bhfuil an margadh aer lasta reatha ar threocht láidir aníos, rud a chuirfidh le díolacháin gach lasta sa todhchaí.
Caithfidh Boeing deireadh a chur le táirgeadh a lastóirí 767 agus 777 faoi dheireadh 2027 chun cloí le rialacháin domhanda maidir le hastaíochtaí carbóin. Thug Boeing isteach an tsamhail Freighter 777-8 chun an Freighter 777 a athsholáthar. Tá 43 ordú daingean faighte ag Boeing don Boeing 777-8 Freighter agus 16 ordú roghnach.
Dúirt Calhoun in agallamh gurb é an Boeing 787 an tsamhail is teo don chéad lasta eile.
Thuairiscigh Bloomberg i mí Iúil go raibh Boeing ag smaoineamh ar mhúnla lasta 787. Ina theannta sin, tá Boeing ag smaoineamh freisin ar mhúnla lasta nua, an t-aerárthach nua lár-mhargaidh NMA, agus leagan paisinéirí níos déanaí.
Tar éis dó dul i mbun oifige dhá bhliain go leith ó shin, shéan Calhoun go raibh an NMA ann, ag rá nach bhfuil aon phlean ag an NMA.
Ba é an dúshlán a bhain leis an Boeing 787 Freighter a sheoladh ná a fhuselage ilchodach, go háirithe na comhpháirteanna bairille a úsáideann Boeing ar an aerlíne 787. Deir saineolaithe gur féidir damáiste a dhéanamh do struchtúr an cheangail doras lasta trí choimeádáin níos troime a luchtú agus go dteastaíonn athneartú speisialta i gcomparáid le struchtúir alúmanam traidisiúnta.
Dar leis an iriseoir eitlíochta Scott Hamilton, tá sé deacair comhdhúile damáiste a bhrath, agus is fadhb é conas iad a dheisiú freisin. Fadhb eile is ea go bhfuil an Boeing 787 níos mó agus go dtógann sé níos mó spáis ná an 767, rud a chiallaíonn nach féidir le haerlínte lasta ach níos lú eitleán lasta a choinneáil ar an tarmac ag an am céanna.