Infheistíonn aerlínte agus aerfoirt sa dhigitiú chun glúin nua taistil a chumhachtú
Léiríonn tuarascáil “Insights IT Industry Aeriompair SITA 2023” a eisíodh inniu go bhfuil méadú tagtha ar chaiteachas TF aerfoirt agus aerlínte bliain i ndiaidh bliana ó 2020, agus meastar go sroichfidh sé US$10.8 billiún agus US$34.5 billiún faoi seach in 2023, a bhfuil níos mó ná dhá cheann acu sin. - tá trian de na freagróirí ag súil go leanfaidh móiminteam fáis ar aghaidh go dtí 2024. Ag baint leasa as an méadú ar éileamh taistil, tá méadú tagtha freisin ar chaiteachas TF aerfoirt mar chomhréir ioncaim in 2022 agus in 2023, rud a thugann le fios go mbeidh ról tábhachtach ag an teicneolaíocht sa ghlúin nua taistil. taithí.
I measc na bpríomhthosaíochtaí infheistíochta do CIOanna thionscal na n-aerlínte tá turais phaisinéirí cumasaithe bithmhéadracha, sonraí a ghiaráil chun éifeachtúlacht oibriúcháin a fheabhsú, agus réitigh ghlasa a bharrfheabhsú fuinnimh agus astaíochtaí.
Ó thaithí gan uaim go hoibríochtaí optamaithe
Tá dul chun cinn mór déanta ag aerlínte agus aerfoirt chun eispéireas na bpaisinéirí a bharrfheabhsú. In 2023, d’úsáid níos mó ná leath na n-aerlínte agus na n-aerfort a ndearnadh suirbhé orthu teicneolaíocht TF chun feabhas a chur ar éifeachtúlacht seiceála isteach, clibeáil bagáiste agus bordála. Úsáidtear teicneolaíocht bhithmhéadrach níos mó freisin chun scuainí ag aerfoirt a laghdú, agus tá 70% d’aerlínte ag súil le bainistíocht aitheantais bhithmhéadrach a úsáid faoi 2026 agus tá sé beartaithe ag 90% d’aerfoirt infheistíocht a dhéanamh i mórthionscadail nó i dtaighde agus i bhforbairt sa réimse seo.
Tá CIOanna ag féachaint le teicneolaíocht próiseála paisinéirí ceannródaíoch a chomhlánú le réitigh nuálacha. Chun éifeachtúlacht a fheabhsú, oibríochtaí ó eitiltí neamhrialta a neartú, agus próisis paisinéirí agus fostaithe a bharrfheabhsú, tá CIOanna ag féachaint le huirlisí TF atá dírithe ar an todhchaí a ghlacadh, mar shampla BI (is í faisnéis ghnó an réimse is mó d'infheistíocht teicneolaíochta aerlíne), AI (intleacht shaorga) ) . agus comhroinnt sonraí.
Is é BI an réimse infheistíochta teicneolaíochta is mó d’aerlínte sna trí bliana amach romhainn, agus déanfaidh 73% de na haerlínte a ndearnadh suirbhé orthu infheistíocht i mórthionscadail. Tá beagnach dhá thrian de na haerfoirt agus na haerlínte a ndearnadh suirbhé orthu ag bailiú agus ag comhtháthú sonraí. Le méadú ar AI giniúna, tá an tionscal ag pleanáil AI agus foghlaim meaisín a úsáid chun sonraí a eagrú agus a anailísiú chun cabhrú le héifeachtúlacht oibriúcháin a fheabhsú. Agus formhór na n-imreoirí tionscail a ndearnadh suirbhé orthu ag aontú gur dúshlán gnó é “sonraí a úsáid chun éifeachtúlacht oibriúcháin a fheabhsú” go pointe áirithe, tá sé beartaithe ag 97% d’aerlínte agus 82% d’aerfoirt infheistíocht a dhéanamh in AI in 2026.
Dúirt Príomhfheidhmeannach SITA, David Lavorel: “Agus éileamh paisinéirí ag teacht chucu féin go hiomlán, tá an taisteal intíre tar éis dul thar leibhéil réamhphaindéimeach i réimsí áirithe, le haerlínte agus aerfoirt ag foghlaim ó eitiltí neamhrialta san am a chuaigh thart agus ó phlódú tráchta. deiseanna a aithint chun éifeachtúlacht a fheabhsú agus oibríochtaí a chuíchóiriú. Cuireann réitigh ar nós Bainistíocht Chuimsitheach Aerfoirt agus Próiseáil Paisinéirí BI léargais fíor-ama ar fáil d'aerfoirt agus d'aerlínte ar bhainistíocht sócmhainní agus sreabhadh paisinéirí, rud a chumasaíonn cuspóirí Bainistíochta solúbtha chun freagairt go comhoibríoch d'imeachtaí neamhghnáth."
Cuidíonn TF Chliste leis an tionscal bogadh i dtreo na forbartha inbhuanaithe
An tSín Íseal-déine Cineál A,
Flange sobhriste saincheaptha,
solas siderow LED praghas íseal,
An tSín LED heliport H solas.
Tá an inbhuanaitheacht ard ar an gclár oibre freisin, agus le garspriocanna laghdaithe carbóin an tionscail agus rialacháin astuithe i bhfeidhm, tá na CIOanna ag leagan a n-amharc ar réitigh teicneolaíochta ar féidir leo laghduithe nithiúla ar astuithe a sheachadadh.
In 2026, tá sé beartaithe ag níos mó ná 90% d’aerlínte TF a imscaradh chun oibríochtaí eitilte agus éifeachtúlacht láimhdeachais aerárthaí a fheabhsú. Bhain níos mó ná leath díobh úsáid as an TF cheana féin chun na céimeanna tacsaithe, éirí de thalamh/tuirlingthe agus cúrsála an aerárthaigh a bharrfheabhsú. Tá sé beartaithe ag beagnach gach aerlíne é seo a bhaint amach faoi 2026. an sprioc seo.
I gcás na n-aerfort, is príomhthosaíochtaí iad córais tógála agus bainistíochta fuinnimh chun léargas aontaithe a sholáthar ar astuithe carbóin agus ar réimsí féideartha laghdaithe. Beidh infheistíocht i gcórais bhainistíochta fuinnimh* ar an gcleachtas is mó fáis i measc na bpleananna inbhuanaitheachta aerfoirt ar fad, agus beidh níos mó ná leath de na pleananna aerfoirt socraithe chun an sprioc sin a bhaint amach faoi 2026.
"Tá an tionscal ag bogadh go huaillmhianach i dtreo na sprice de ghlan-nialas carbóin faoi 2050. Is ábhar misnigh é go bhfuil aerlínte agus aerfoirt ag úsáid uirlisí teicneolaíochta chun cinn go gníomhach chun monatóireacht chruinn a dhéanamh ar thomhaltas fuinnimh agus ar astaíochtaí carbóin agus iad a bharrfheabhsú." Chuir Lavorel leis.
Rinneadh an staidéar "SITA 2023 Air Transport IT Insights" ó Lúnasa go Samhain 2023. Roinneann níos mó ná 250 feidhmeannach aerlíne agus aerfoirt a gcuid tuairimí agus léargais. Is iad na haerlínte agus na haerfoirt a ndéanann siad ionadaíocht dóibh an ceathrú cuid de thrácht paisinéirí an domhain.